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威尼斯人官网:23天创A股近10年纪录 京沪高铁飞速驶向A股

时间:2019/11/14 18:48:33  作者:  来源:  查看:13  评论:0
内容摘要:  京沪高铁正在以超高速奔向A股。  11月14日,京沪高铁上会。中证君获悉,公司IPO申请已通过发审委审核。从10月22日申报到11月14日过会,京沪高铁仅用了23天时间。  这一速度也刷新了近十年来IPO项目申报到反馈完成的时间纪录。  来源:证监会网站  刷新工业富联过会纪...
  京沪高铁正在以超高速奔向A股。

  11月14日,京沪高铁上会。中证君获悉,公司IPO申请已通过发审委审核。从10月22日申报到11月14日过会,京沪高铁仅用了23天时间。

  这一速度也刷新了近十年来IPO项目申报到反馈完成的时间纪录。


  来源:证监会网站

  刷新工业富联过会纪录

  2019年10月22日,京沪高铁首次向证监会申报上市材料。10月25日,京沪高铁更新了招股书。11月4日,证监会公布了反馈意见。11月14日,京沪高铁上发审会。这已经超过了近10年来“最快”的工业富联。

  工业富联从申报到过会用了36天的时间,此次京沪高铁成功过会刷新了这一纪录,并把时间缩短至23天。

  但工业富联过会后等待2个月,直到2019年5月11日才获得发行批文。即便如此,工业富联的上市过程只用三个半月的时间。

  最近几个月,IPO发审和批文下发速度加快,过会企业甚至在一到两周即获得发行批文。2019年7月发行的中广核电力和10月25日刚获得批文的邮储银行,这两家都在过会次日便获得批文。如果以这个速度看,京沪高铁在2019年年内启动发行程序的可能性较大。

  此外,京沪高铁也在资本市场实现多个“突破”:

  一是公司股本总额超过人民币4亿元的,公开发行股份的比例达到10%即可,但多数IPO项目不超过10%的“心理红线”,而京沪高铁其发行规模为其股本总规模的15%,突破10%的“约定俗成”。

  二是其募投的公司目前亏损,而在IPO募投项目中并无先例。

  募资为解决“卡脖子”问题

  招股说明书显示,京沪高铁募资将用于收购京福铁路客运专线安徽有限责任公司(简称“京福安徽公司”)65%的股权,收购对价为500亿元,收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。

  京福安徽公司主营业务为高铁旅客运输,是合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段的投资、建设、运营主体。

  公开数据显示,2018年、2019年1月-9月,京福安徽公司分别实现营业收入约17.66亿元、13.8亿元,对应的净利润分别为-12亿元、-8.84亿元,合计亏损超过20亿元。

  “不差钱”的京沪高铁,为何要专门募资收购一家连续亏损的企业?

  相关人士告诉中证君,目前京沪高铁徐州到蚌埠局部路段由于跨线列车集中,已经接近运营上限。而京福安徽公司境内的商合杭线路与京沪高铁的徐州蚌埠段属于平行线路,可以通过收购京福安徽公司将京沪高铁目前线路上的跨线列车整合至商合杭线路运行。

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